近年来面对气候原因、技术发展及市场竞争等诸多原因不少船企、航运公司及研发机构在IMO减排战略的基础上纷纷“加码”力图在碳减排浪潮中夺得先机。以马士基为例2018年马士基公布了碳减排目标计划到2050年净碳排放量降至零。为了加快这一进程2021年4月马士基宣布将只订购具有零碳排放能力的船舶并在8月与现代重工签订了12艘1.6万TEU级甲醇双燃料超大型集装箱船建造合同。

 

　　随着越来越多国家提出碳达峰、碳中和的发展目标航运业面临的形势将更加紧迫碳减排“加码”或许将成为新的发展趋势。