这一增长主要是由前一年6%的出口量增长推动的，而冷藏集装箱量占比利时港口集装箱总运输量的8.2%。

 

　　根据一份声明，在冠状病毒危机之前，传统冷藏船的使用大幅下降，因为大多数易腐食品都是用冷藏箱运输的。但是，到2020年，由于集装箱班轮运输的高费率，在班轮运输中部署冷库船再次有利可图。

 

　　“在健康危机之前，现有的常规冷藏船船队由于高昂的燃料费而被挤出市场。然而，这种类型的船舶非常适合当前的冷藏存储和跨码头系统，”易腐物品专家小组评论道，该小组包括来自Remant Cool Logistics、DP World、Foodcareplus、hapago - lloyd、Seafrigo、Luik Natie、PSA Cargo Solutions、IDP、Eurofruitports、MSC和Sea invest的专业人员。

 

　　该集团补充说:“由于这些船可以快速装卸，基础设施也为其提供了条件，新一代环保的传统冷藏船将在未来再次发挥重要作用。”