此举是在总部位于伦敦的咨询公司 HR Wallingford 进行了必要的调查并告知港务局一些码头可以容纳 10.5 米水深的 200 米船只之后采取的。

 

　　HR Wallingford 表示，随着吃水和长度的增加，容量约为 3000 TEU 的集装箱船将能够在码头停泊。该公司补充说，一些码头将能够容纳 9.5 米吃水的船只。

 

　　自 2015 年以来，190 米长、9.5 米水深、1600 至 1700 标准箱容量的船舶一直在港口码头停泊。

 

　　在港口用户一再呼吁容纳更大的船只以降低运输成本的情况下，吉大港港务局于 2020 年 11 月任命 HR Wallingford 研究港口的航行。

 

　　顾问们对卡纳普里河进行了详细的水文和水力研究，以提供一个潜在的解决方案来改善港口的通道，特别是在“Gupta Bend”附近。河湾是河流中众所周知的狭窄部分，它限制了可以进入港口的船只的大小。

 

　　“如果港口允许 10 米吃水和 200 米长的船只，则可以将更多的集装箱/货物从转运港运送到吉大港港口，从而降低运输成本，”赛义夫海事有限公司首席运营官 Mohammed Abdullah Jahir 指出。