根据德鲁里的港口吞吐量指数，新冠肺炎后集装箱航运需求的激增似乎已经结束。
2022年4月，德鲁里全球港口吞吐量指数为141.1点，比2021年4月下降了约1.5%，但在2022年3月上升了1.7%。
这一同比增长被视为一个迹象，表明随着世界走出第一轮疫情封锁，2020年第三/第四季度出现的需求激增现在正在减弱。德鲁里说:“这进一步证明，后冠状病毒时代的需求繁荣似乎已经结束。”
新冠疫情后的封锁需求激增和供应链拥堵推动集装箱运价达到创纪录水平。
该指数的最大贡献者——大中华区——2022年4月的指数同比下降1%，至150.1点。德鲁里指出:“上海的表现不佳，受新冠肺炎封锁影响，上海的销量环比下降了25%。”
“中国港口受疫情的影响波及中国以外的亚洲港口，2022年4月吞吐量同比下降4.1%。
由于乌克兰危机导致的能源价格上涨影响生产成本和消费需求，2022年4月欧洲港口吞吐量也比2021年同期下降了3%。
唯一增长的是北美和大洋洲，2022年4月，北美和大洋洲的出货量同比增长4.5%和0.5%。