准备氨的船将由扬子江造船建造，预计于2025年交付。

 

　　该订单遵循了今年早些时候为一系列 14000 teu 集装箱船提供四台 X92DF2.0 发动机的类似合同。

 

　　“我们已将液化天然气确定为商业上可行的过渡燃料解决方案。新船将再次配备液化天然气双燃料和氨气，将有助于实现我们到 2050 年实现净零碳排放的脱碳目标，”太平船务首席执行官 Lars Kastrup 表示。

 

　　“首批上市的 X82DF2.0 发动机将交付给已经对我们的新技术进一步降低排放和油耗的能力充满信心的客户。该订单也是与太平船务近十年合作的完美庆典。” WinGD 新加坡医学博士 Roger Specker 评论道。

 

　　WinGD 目前有 80 台 X-DF2.0 发动机的订单，这凸显了船东对下一代海运市场最成熟的气体燃料低压二冲程技术的浓厚兴趣。