针对上述市场消息，香港国际货柜码头公司发布声明称：传闻所指九号货柜码头大部份用地已经停用之消息并不正确，仅九号货柜码头北一幅占地只有约19公顷之用地因市场需求不足，自2020年起陆续停用，及至2022年该幅用地整体停用。

 

　　自新冠肺炎疫情以来，香港的集装箱吞吐量有所放缓，预计2023年的吞吐量将从2019年的1800万标准箱降至1400万标准箱，跌出全球港口吞吐量排名前十。

 

　　葵青码头的吞吐量也随之下降，香港正在应对全球经济放缓、地缘政治紧张局势、大中华区从疫情中复苏缓慢，以及来自中国大陆港口的竞争。与2019年相比，2023年葵青港的整体吞吐量将下降约24%，据说利用率仅为50%左右。

 

　　在疫情期间，由于间歇性的封锁，班轮运营商最终放弃了前往香港的航班，转而关注珠江三角洲的其他中国主要集装箱港口。

 

　　据预测，香港到南沙港和深圳港的损失约为200万TEU。