全球航运业继续由主要参与者主导，马士基和CMA CGM在2024年处于领先地位，各自创造了令人印象深刻的555亿美元收入。
中远集团以323亿美元紧随其后，巩固了其海运物流主力军的地位。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和海洋网络快递（ONE）分别以207亿美元和188亿美元位居第四和第五，反映出全球贸易和集装箱需求的稳步增长。另一家主要航运公司长荣的收入为141亿美元，而以星、HMM和阳明的收入分别为84亿美元、80亿美元和69亿美元。万海以49亿美元的收入位居前十。
值得注意的是，主要的行业参与者MSC没有出现在这个名单中，因为它仍然是私人控股的，没有披露财务业绩。
随着全球供应链不断面临挑战，包括地缘政治紧张局势和运费波动，这些承运人继续适应并在国际贸易中发挥关键作用。