12月2日，在浙江宁波舟山港码头现场，经由桥吊操作，一个集装箱被稳稳抓起，精准吊装搬运到远洋班轮的甲板上。至此，今年宁波舟山港集装箱吞吐量突破4000万标箱，这也是该港年集装箱吞吐量，首次突破4000万标箱大关。

 

　　此举不仅是宁波舟山港的又一重要里程碑，更是其在全球经济复杂变局中，加快建设世界一流强港，为服务国家战略、畅通“双循环”注入澎湃动能的生动实践。

 

　　据介绍，目前，宁波舟山港拥有超300条集装箱航线，连接200多个国家和地区的600多个港口，每天迎来送往货轮近300艘次，港口连通性指数排名全球第二，连续16年货物吞吐量全球第一。

 

　　近年来，宁波舟山港优化航线布局，提高中转效率。宁波舟山港至威廉港“中欧快航”开通，航程耗时仅26天，较传统方式缩短十余天；从宁波舟山港首航直达英国弗利克斯托港的“中欧北极快航”，进一步缩短了中国与欧洲主要港口的航运时间，为中欧贸易搭建起更加便捷、高效的海上新通道；建成投用浙江首个跨境电商物流产业园项目，构建起辐射全球的港口物流网络，让“中国制造”与世界市场高效对接。

 

　　2024年，宁波舟山港集装箱海铁联运业务量突破180万标箱，实现两位数增长；截至2025年11月底，今年业务量已超去年全年，其中，外贸箱量稳居全国港口首位。

 

　　据了解，宁波海事局创新实施“集装箱海运准点降本”计划，实现集装箱运输港口内，各相关主体数据信息互通、港口间船舶作业信息互通。今年以来，已助力航运企业节省待港时间1.5万小时，节省燃油4万吨，节约成本约5.33亿元。

 

　　同时，创新实施程式化预警预控，通过预警预控精准化、智能化，在有效防范恶劣天气的前提下，提高港口运转效率。今年以来，为港口增加了近700小时的靠泊窗口，增加7万艘次船舶进出港。