美国港口目前正面临着自集装箱化港口现代化以来最严重的拥堵局面之一。原因是:消费和工业需求的巨大增长，导致该国进口量呈指数级增长。
根据全美零售联合会(National Retail Federation)的数据，美国港口8月份的吞吐量估计约为237万标箱，这是自2002年NRF开始编制数据以来的最高水平。
鉴于目前的特殊情况，CMA CGM已经排除了今年出现任何形式的正常化的可能性。8月27日，这家法国巨头警告称，其船只的产能限制“预计将持续到2022年上半年”。
上述NRF数据显示，2021年共有2590万TEU货物通过美国港口进入美国，打破了该国去年2200万TEU的记录。
在进口需求如此巨大的情况下，全国范围内集装箱重新定位的整体增加势在必行，如果处理不当，可能会导致全球范围内的集装箱危机。
“这一显著的、持续的进口激增正在推动供应链达到新的水平，”洛杉矶港执行董事吉恩·塞洛卡(Gene Seroka)在宣布该港口7月份的结果时指出。
在谈到长滩和洛杉矶普遍存在的拥堵问题时，hapago - lloyd上周表示:“预计旺季带来的进口高峰和预运货物已经在这里，使操作更加复杂。”
此外，有报道称，中国的工厂在黄金周期间仍在营业，因此，随着美国的强劲需求，今年的供应也很强劲，减少了今年的空白航次，缓解了拥堵。
造成全球拥堵的两个关键因素是，全球经济出人意料地反弹，以及复苏发生在供应链投资处于创纪录低位之际。