波罗的海交易所(Baltic Exchange)基准TD3等量定期租船航线的VLCC费率昨日进一步创下历史新低。过去一周，超大型油轮的运费一直在不断下降。
从中东到中国的航线上，昨天的油价为- 8330美元。一艘运往韩国的货船收到了17个报价，最终以每天- 23500美元的价格购买了一艘2017年建造的船。
比利时油罐车巨头Euronav昨日发布季度报告，警告油罐车所有者在任何复苏之前可能面临两个关键障碍，即重新实行基于Covid-19进一步或新的病毒株的限制，以及高油价影响消费复苏。
Evercore的分析师昨日将油轮市场形容为“一团糟”。
Evercore指出:“可持续上涨的持续拖延，继续让大多数投资者对该行业不感兴趣。”
Fearnleys同时表示本周的超级油轮低迷是所有者缺乏战斗的结合尽可能信心依然低加上丰富的转租挪威代理描述为租船人的特洛伊木马在每周更新去预测在短期内更多的相同。
美国Value Investor 's Edge航运股分析师J Mintzmyer昨日警告称，今年入海的超大型油轮数量巨大，要实现任何形式的市场平衡，需要拆除50多艘超大型油轮。
明茨迈尔在社交媒体上写道:“虽然订单数量本身很小，但几乎所有的订单都被推到了2022年。”