脱硫塔加装的经济性和高低硫油价差有强关联性。2019年随着IMO限硫令即将实施和高低硫价差逐步扩大脱硫塔加装业务迎来高峰全球加装脱硫塔数量达到1449艘。2020年IMO限硫令正式实施释放部分脱硫塔加装需求同时受疫情影响油价大幅下挫高低硫油价差迅速缩小全球脱硫塔加装数量缩减至1045艘同比减少27.9%。2021年新加坡基准高低硫油价差稳定在110美元左右脱硫塔安装热潮明显消退全年全球脱硫塔加装数量仅为242艘同比大幅下降76.8%。
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