丹麦数据分析师表示：“考虑到尚未报告其数据的航空公司（HMM 和东方海外），我们可能会看到额外的 10-150 亿美元。”

 

　　“从这个角度来看，2010-2020 年所有年份的合并营业利润总计为 375.4 亿美元。简而言之，与过去十年相比，该行业在 2021-FY 的营业利润翻了三倍。这是打折的MSC（私人持有）和 PIL（不定期更新），”Sea-Intelligence 首席执行官 Alan Murphy 评论道。

 

　　Sea-Intelligence 的分析师指出：“仅通过查看图表，我们就可以看到 2021 年供需情况和运费环境的荒谬性质，在 EBIT/TEU 方面，前几年都相形见绌。”

 

　　根据 Sea-Intelligence 的说法，前几年与本年度的 EBIT/TEU 数字大相径庭。在 2021 财年，马士基记录的 EBIT/TEU 最小，为 686 美元/TEU，而以星记录的 EBIT/TEU 最大，达到惊人的 1671 美元/TEU。

 

　　平均而言，这六家航运公司的营业利润为 861 美元/TEU。纵观过去十年，这些全球航运公司的最高平均 EBIT/TEU 为 155 美元/TEU；那是在2010年。