据外媒报道，全球最大独立集装箱船船东之一Danaos Corporation近日宣布进一步扩大集装箱船规模，与中船黄埔文冲签订了2艘5300TEU集装箱船的建造合同，并附带后续增订选择权。
业内人士指出，该笔订单显示出，Danaos的造船策略正回归其传统偏好的船型区间。在2025年第四季度宣布在中集太平洋海工订造6艘1800TEU支线船之前，该公司造船重点长期集中在6000至9200TEU的中型及偏大型集装箱船领域。此次订造5300TEU船舶，进一步强化了其在中型箱船市场的布局。
Danaos多次强调，中型集装箱船在其船队战略中占据核心位置。这一船型既受到大型班轮公司青睐，常被用于次干线航线，也适合中小型运营商在区域性和细分主干市场中作为主力运力投放，尤其是在亚洲、非洲、大洋洲及拉丁美洲等新兴市场。
根据Danaos最新三季度财报数据，公司目前手持新造船订单共计23艘，总运力约153350TEU，其中大部分已落实长期租约，新船交付将自今年起陆续展开，并持续至2029年。所有在建新船均采用最新节能设计，符合国际海事组织最新环保法规要求。除新造船项目外，Danaos目前运营着一支由75艘集装箱船组成的船队，总运力约为477491TEU；公司同时在干散货领域保持业务，拥有一支由11艘好望角型船组成的船队。
截至2025年11月，包括新造船在内，Danaos已锁定的租船收入约41亿美元，其集装箱船队的剩余平均租约期约为4.3年，显示出较高的收入可预测性。