Norden指出，与2021年第四季度相比，本季度平均现货利率下降，但考虑到第一季度通常是最疲弱的，利率反映了一个非常强劲的市场。

 

　　“费率继续受到市场效率低下的支撑，包括历史上最高的拥堵水平。乌克兰战争和对俄罗斯的制裁增加了航行距离，尽管大宗商品的数量并不容易取代。与正常模式不同，太平洋地区利率强于大西洋地区，为地区套利创造了机会。

 

　　从长期来看，诺登预计乌克兰战争将对干散货市场产生轻微的净负面影响，因为运量的损失超过了运输距离的增加。预计全球供应链拥堵状况的改善也将随着时间的推移削弱市场。

 

　　在第一季度的大部分时间里，油轮市场不太活跃，但有迹象显示第二季度有所改善。

 

　　“第二季度，特别是MR船只开局强劲。基于致密油市场，成品油油轮费率的波动性预计将在各地区保持高水平，全球库存水平接近历史低位。特别是乌俄战争和对俄制裁正在改变贸易模式，创造了强劲的MR需求。预计成品油运价在未来几个季度将继续保持强劲势头。

 

　　该公司重申，2022年将实现2.7亿美元至3.5亿美元的利润预期，并在今年早些时候提前发布。