物流和供应链分析公司Alphaliner计算，目前部署在该航线上的超大型集装箱船舶平均需要101天才能完成一次完整的往返航行，并解释道：“这意味着他们下一次往返中国的时间平均要晚20天，这迫使航运公司取消了一些航次，源于没有（替代）船舶。”

 

　　Alphaliner表示：“大部分时间都浪费在北欧主要港口等待可用的泊位。”  “北欧集装箱码头的堆场密度过高和内陆运输瓶颈正在加剧港口拥堵问题。”

 

　　Aphaliner警告称，“随着大型码头集装箱堵塞，船只不得不在锚地等待。” 在新冠疫情封控结束后，中国出口的激增“可能在今年夏天再次给北欧港口和码头系统带来不必要的额外压力”。