目前散货航运市场供给吃紧目前三种船型日租金都达到约3万美元而日租金只要超过2.5万美元航运公司获利就会很好。因此不少干散货航运公司都看好今年市场。
鉴于近期散货船日租金的上涨不少在近期租约到期换约时船东都调高了合约租金水平。
比如台湾慧洋海运公司方面表示公司近期在换约时普遍将租金上调了四成以上。
而希腊干散货航运公司戴安娜也已获得一份改进的定期租船合同预计将获得至少2060 万美元的收入。
这家在纽约上市的希腊散货船船东已将其2013 年好望角型船PS Palios租给了Classic Maritime租期从2024 年 4月 15 日至2024 年 6月 30 日日租金为31000 美元高于其之前租给Olam International时的每天26500 美元的水平。租船预计于2022年6月11日开始并根据最短定期租船期赚取上述金额。
戴安娜目前拥有并经营着一支由35 艘散货船组成的船队。本月早些时候该公司与韩国现代格洛维斯(Hyundai Glovis) 就其2009 年建造的kamsarmax Maia达成协议在2023 年 9月 20 日之前存入约1343 万美元。每天25000 美元的租约可延长至2023 年 11月 20 日。
台湾慧洋海运方面表示运价由市场决定随着南美谷物出口旺季加上近期印度面临缺电危机积极自印尼采购煤矿欧洲各国对俄罗斯实施经济制裁转往澳洲采购煤矿拉长船舶周转天数皆推升了BDI指数持续走扬散货船租金将获得持续上涨的动力。