到2030年集装箱航运巨头APMoller-Maersk可能需要多达600万吨/年的绿色甲醇作为其船舶的燃料。
据悉马士基的目标是到2040年实现净零排放并预计届时将更新其几乎所有船队使其能够使用绿色燃料运行。
该公司目前订购了13艘能够使用绿色甲醇运行的集装箱船其中第—艘将于明年年中交付。这些船舶的总货运能力约为194100标准箱占公司当前总运力的4.6%每年需要约500000吨甲醇。
但马士基脱碳战略负责人莫滕克里斯蒂安森在周三的新闻发布会上表示甲醇需求数字可能会在本十年的剩余时间里迅速增长。
“当我们展望2030年时我们还设定了一个目标即实际上有25%的船舶使用绿色燃料然后取决于届时我们的船队将增长多少。"克里斯蒂安森说。
到2030年在其船队25%的绿色燃料目标中该公司预计大部分将使用甲醇一些将使用生物柴油还有一些可能也会使用氨水。
“根据今天所知道的以及技术的发展趋势希望我们会在氨上建造一些船只并且在本世纪末我们也将沿着这条道路走下去"他说。
马士基去年的燃油消耗总量为1110万吨。该公司的目标是到2040年实现净零排放并预计届时将更新其几乎所有船队使其能够使用绿色燃料运行。