此外在全球最大的加油枢纽新加坡低硫燃料油(VLSFO) 与高硫燃料油(HSFO) 的价差已飙升至创纪录的每吨359 美元而4 月底的差距仅为80 美元。

 

　　根据Integr8fuels的研究人员史蒂夫克里斯蒂的说法汽油和中间馏分油市场在最近几周出现油价上涨尽管炼油厂的利润率仍然很高但正在下降。Christy表示产品的紧密度仍然是主要的价格支撑。

 

　　新加坡VLSFO价格的极端波动——以及众所周知的非常大的Hi5 燃料价格差异——也归因于HSFO 价格的下跌即俄罗斯的原油转向东方而不是西方。相比之下在欧洲最大的加油中心鹿特丹Hi5的数量只有新加坡的一半。

 

　　俄乌战争后原油价格的上涨在集装箱运输公司征收的船用燃油附加费中明显可见。根据集装箱数据平台Xeneta 的数据在所有贸易航线上平均燃油附加费已上涨近50%达到每FEU 近 600美元。

 

　　“由于燃油价格居高不下这些附加费不太可能很快下降一些托运人将看到更高的附加费”Xeneta本周的最新消息中表明。