与2021年相比今年前10名港口排名顺序未发生变动分别为上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。

 

　　报告显示2022年受新冠疫情、发达经济体逆全球化举措和俄乌冲突等影响全球经济面临较大的下行压力集装箱运输业出现放缓态势。

 

　　根据模型测算结果全球Top20集装箱港口有9个来自中国中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。2022年中国多数港口集装箱运输服务需求呈现增长其中尤以宁波舟山、青岛和天津港上升明显。

 

　　从整体来看报告预计2022年全球前20大集装箱港口与2021年变化不大港口排名发生变化的情况包括:巴生港将超过杰贝阿里港位列全球第11位杰贝阿里港退居第12位;长滩港、纽约-新泽西港排名上升一位分别位列第17、18名高雄港下降两位至第19位。

 

　　总体来看今年全球Top20集装箱港口集中在东亚、欧洲和北美洲地区其中中国港口表现良好不仅港口数量多且吞吐量增幅均保持良好发展态势。按区域分析美国港口从高速转为稳健增长中国、东南亚和欧洲地区港口均呈现差异化发展趋势。