在连续两年接近盈亏平衡后，该互助保险市场的综合比率（即赔付与费用之和与保费之比）攀升至110%。据业内人士透露，主要原因是赔付额增长21%：2024-25保单年度的赔付额从30.8亿美元增至37.3亿美元。

 

　　索赔金额逾千万美元的案件激增至7.75亿美元以上。

 

　　除高额共同基金索赔年度外，各保赔协会自身自留额内的一系列大额索赔更使情况雪上加霜。保赔协会的综合比率——赔付与费用扣除保费后的数值——攀升至近120%。

 

　　然而，得益于稳健的投资回报抵消部分影响，实际情况本可能更为严峻。互保保险商报告称，该索赔年度平均投资回报率达5%，自由储备金攀升至59.4亿美元。投资收益总额为3.13亿美元，而承保亏损则达3.53亿美元。

 

　　业内人士指出，这充分彰显了稳健投资策略的重要性。但专家同时警示，在当今充满不确定性的世界及日益加剧的地缘政治紧张局势下，维持此类投资回报水平将面临显著挑战。

 

　　运营风险构成另一挑战。

 

　　弗朗西斯·斯科特·凯大桥事故或将创下海运保险史上最严重灾难，互保协会需承担30-40亿美元赔偿金中的大部分。但货物火灾、锂离子电池相关的新风险、劣质影子油轮带来的系统性风险以及潜在的重大污染事故，这些因素都让互保协会夜不能寐。当然，通货膨胀也是另一个重大问题，特朗普总统的关税万能政策更是火上浇油。

 

　　针对即将到来的保赔保单年度，各保赔协会普遍宣布费率上调幅度介于5%至8%之间。

 

　　美国保赔协会与蒸汽船互保协会选择上调8%，英国保赔协会上调7.5%，而Gard、日本保赔协会、北标保赔协会、船东保赔协会、斯库德保赔协会及西英格兰保赔协会则上调5%。多数互保协会同时将免赔额提高10%，以削减小额索赔成本。