据巴西媒体报道，由于政府无法及时发布私有化通知，该港口将继续由市政管理直至 2025 年。

 

　　自 2003 年以来，该综合体的集装箱吞吐量在该国排名第二，仅次于桑托斯港。

 

　　基础设施部推迟发布私有化通知，这将使市政府对港口的控制权从 2023 年 1 月开始再延长两年。除了确认合同延期外，市政当局表示将要求对其进行调整并加强试图加强当地港口活动。

 

　　“随着今年 12 月代表团的结束，我们必须确认联邦政府和市政府之间的这项协议的延期，以便我们可以在私有化通知发布的同时继续管理伊塔雅伊港两年已经结束，”伊塔雅伊市长沃尔内·莫拉斯托尼 (Volnei Morastoni) 说。

 

　　“此外，伊塔贾伊将响应基础设施部的要求，以保证港口活动的连续性以及我们城市、地区和圣卡塔琳娜州的发展。我们的港口是该州以及巴西经济的重要组成部分，不会受到这种情况的影响。”

 

　　文件将提交给国家港口和水路运输秘书处，以续签与市政府的现有协议，但将要求取消一项确保未来两年合同期限且无法提前终止合同的决定性条款。

 

　　据该港口称，这需要为港口运营商提供安全保障，以便他们能够在过渡期间舒适地维持运营并在伊塔雅伊港寻找新线路，直到新的探索模型的过程完成。排除也将避免潜在的后勤不稳定造成的问题。

 

　　目前，伊塔雅伊港口综合体负责圣卡塔琳娜州 70% 以上的贸易流量和近 5% 的全国流量（每年 160 亿美元），此外还拥有该国更大的冷藏货物基础设施能力。

 

　　伊塔雅伊港委托给市政府的协议于 2022 年 12 月 31 日结束。但是，原定于今年晚些时候发布的公告被推迟，市政府将在未来两年内续签，即是，直到 2024 年 12 月。