该公司将一艘2008年建造的aframax型LNG运输船和一艘2007年建造的蒸汽轮机LNG运输船出售给第三方利益相关者。据TEN报道，这些销售额外产生了1亿美元的自由现金。

 

　　这些船的名称没有明确说明，但VesselsValue数据显示，有问题的液化天然气运输船是150000立方米的Neo Energy，现在更名为New Energy，而aframax是105400立方米的Nippon Princess，现在命名为Centurion。客户没有透露姓名。

 

　　自2023年初以来，TEN出售了13艘船舶，总载重吨为110万载重吨，平均船龄约为18.5年。与此同时，该公司已购买并订购了20艘总计225万载重吨的船舶，平均船龄为1.2年。

 

　　这家希腊公司还完成了对Viken Shipping的船舶收购，交付了2019年建造的装有洗涤器的冰级阿夫拉型油轮Eikeviken。

 

　　在一项估计约为3.9亿美元的交易中，该公司购买了2023年建造的LNG双燃料lr2 Angleviken和Askviken 2018年建造的aframax Breiviken和Eikeviken以及2018年建造的suezmax Morviken。

 

　　TEN的船队目前由74艘船组成，包括3艘DP2穿梭油轮，2艘装有洗涤器的suezmax船，2艘装有洗涤器的MR产品油轮和5艘装有洗涤器的在建巴拿马型油轮，总载重吨位为9.0米。