虽然目前的大部分猜测都集中在罢工的潜在持续时间上，但丹麦海事数据分析公司 Sea-Intelligence 采取了不同的方法，研究了罢工持续时间可能对全球航运船队和每周标准箱运力产生的影响。

 

　　目前，航运公司正在62条深海航线上全面部署运力。然而，除非劳资纠纷得到迅速、出乎意料的解决，否则这些船只将被迫在卸货时间表的第一个停靠港停泊等待。

 

　　此外，一些已经开始卸货轮换的船只将在第二个、第三个甚至第四个停靠港延迟，具体取决于它们在罢工开始前的航行距离。

 

　　Sea-Intelligence 首席执行官艾伦·墨菲 (Alan Murphy) 解释说：“第一周，运力损失达到最高水平（约 775000 个标准箱），原因是已经滞留在美国东海岸的船只以及即将到来的船只，而接下来的三周显示由于只计算“新”到达的集装箱，损失了约 443000 标准箱。”

 

　　墨菲继续说道，“如果罢工持续四个星期，导致全球近 7% 的船队滞留在美国东海岸，那么对供需方程的总体影响将非常重大。”