据悉，这批货物从韩国仁川港起运，经14小时海运后抵达烟台港，随后卸船、通关、装车，经铁路运输到新疆喀什口岸出境，发往吉尔吉斯斯坦。整个过程，承运企业只需一张货运单据，就可以让跨境商品实现“国际海运与国内铁路”无缝衔接。

 

　　此前，日韩跨境“零散货源”通过海运到达山东后，承运企业需要单独对接国内各类型物流企业完成接续运输。由于货物体量小，往往需要与其他货物“拼单”，存在等待时间长、手续办理繁琐等情况。

 

　　为解决这一问题，烟台港持续探索创新多式联运“一单制”，将海运提单延伸至内陆场站，构建起“日韩—山东港口+铁路—中亚”国际物流多式联运大通道，客户可进行本地订舱、提单签发、箱源互用，实现海铁联运“一次委托、一口报价、一票结算”的全程运输服务。

 

　　烟台港相关负责人介绍：“我们现在采用路港合署办公的模式，可以将跨境货源与本地货源进行统筹规划，保证货物到港1小时内装车，3小时内启运，实现跨境‘零散货物’零等待换装。”