这份“高分答卷”的背后是外贸韧性的有力支撑。

 

　　7月22日无锡海关数据显示，今年上半年，无锡外贸实现7.1%的稳健增长、高出全省平均增速1.9个百分点，进出口总值达到3886亿元，进出口规模创历史同期新高。

 

　　为匹配旺盛的外贸需求，无锡（江阴）港主动拓线扩圈，新增“江阴—智利”“江阴—圭亚那”“江阴—葡萄牙”和“江阴—柬埔寨西哈努克港”等航线，为货物出海搭建起更宽广的“水上高速”。

 

　　以往，货物运往柬埔寨并无直航航线，现在有了江阴直航柬埔寨的航线，仅需12天即可到达。目前，无锡（江阴）港已与全球200多个国家和地区的600多个港口通航，稳步打造江海河联运枢纽。

 

　　作为无锡港口高质量发展的又一员“急先锋”，今年上半年，宜兴港完成4.16万标箱，同比增幅高达92.46％，跑出亮眼“加速度”。

 

　　宜兴港持续织密“水运网络”，在9条自营航线稳健运营的基础上，开辟湖州新航线，依托上海港ICT项目与江阴、金坛等地港口抱团发力，吸引区域集装箱‘借道’宜兴港顺畅通江达海。宜兴港通过与上港长三角、中远海运、中谷新良、安通控股、信风海运等船运公司深化合作，新增提还箱点加快空箱流转，周转时间进一步缩短了。

 

　　今年以来，不仅航线持续加密，货轮的装载量也实现了升级。比如，部分航线由一天一班到一天多班，实现货物到港即走。像往返江阴的天天班货轮也逐步从36标箱货轮升级为能装载64标箱的大型货轮。与此同时，宜兴港以“敲门行动2.0”精准对接企业需求，“一企一策”定制运输方案，将物流指导服务送上门，叠加“政港协同—利企降本”专项活动合力攻坚，成功引入雅克科技等新客户，新增约5000标箱，为增长添足底气。

 

　　“水运无锡”建设的深入推进同样为吞吐量增长筑牢根基。

 

　　无锡（江阴）港申夏港区5号码头改扩建工程超额完成年度投资计划，作为交通运输部第一批港口功能优化提升交通强国专项试点，外贸进口铁矿石码头扩能改造项目顺利通过验收预审。

 

　　屺亭公路桥是锡溧漕河三级航道整治工程的最后一座改建桥梁，目前工程正紧锣密鼓地进行收尾工作，计划9月完成施工并交工验收，届时锡溧漕河无锡段航道达到三级航道标准，可通行1000吨级船舶。

 

　　放眼无锡，一批高质量水运基础设施项目正在加速推进：石利港区扬子嘉盛LNG码头工程桩基墩台施工稳步推进，上半年完成总投资计划的76.57%；利港电厂1号码头改扩建工程加紧桩基础施工与疏浚作业，完成年度投资计划的68.85%。

 

　　此外，锡山区粮食储备库新建码头基本建成，江阴联合铁钢码头3台门机设备提前完成更新，南荣石油码头丙类常压储罐新建项目顺利立项……

 

　　下阶段，无锡将把港口高质量发展与“双联双提”工程充分融合、有机衔接，进一步深化港口绿色智慧转型，全力打造高能级枢纽功能、高效能资源利用、高标准绿色智慧的现代化港口群。