该恶意软件可以让攻击者借此完全控制船舶关键系统。GNV公司随后声明，其安全系统识别并阻止了此次入侵，未对船舶运营造成实际影响，公司随后向意大利当局报告。意大利相关部门在接报并进行分析后，认为事态严重，随即将情报通报给法国政府。

 

　　12月12日，当“Fantastic”号停靠法国南部塞特港（Port of Sète）时，法国国内安全总局（DGSI）的执法人员登船并封锁了现场，进行紧急搜查并扣押物品，同时拘留两名船员（一名拉脱维亚籍、一名保加利亚籍）。随后保加利亚籍船员被释放，而拉脱维亚籍船员被正式起诉。在完成技术检查并排除对乘客的即时危险后，“Fantastic”号获准继续航行。

 

　　此次调查具有跨国性质。据海事媒体《Marineinsight》报道，意大利警方后续在另一港口那不勒斯港（Port of Naples）逮捕了第二名拉脱维亚籍嫌疑人。在欧盟刑事司法合作组织Eurojust的协调下，拉脱维亚境内也开展了搜查行动。

 

　　12月17日，法国巴黎检察官办公室宣布，已对一名拉脱维亚籍船员展开司法调查，指控其“参与有组织犯罪并为外国利益服务，而入侵自动数据处理系统”。

 

　　同日，法国内政部长Laurent Nunez在回应此事时，将其定性为一起“非常严重”事件，并明确将其归类为“外国干涉”。据美国广播公司新闻（ABC News）报道，他在发言中指出，当前的外国干涉活动往往与同一个国家相关，但未具体点名。在俄乌冲突背景下，欧洲近年来多次预警包括网络攻击在内的“混合战争”威胁。

 

　　涉事船运公司GNV及其母公司MSC重申，其系统安全有效，事件未造成运营后果。被捕船员的辩护律师则表示，案件情况可能不如最初看起来那样严重，并认为过早关联特定国家并无必要。

 

　　目前，现代船舶高度依赖数字化导航与控制系统，使其成为潜在的网络攻击目标。此次事件凸显了商用关键基础设施在网络安全领域面临的现实风险。

 

　　目前，法国和意大利的调查仍在进行中。关于此次攻击的确切意图、幕后指使方的最终认定，以及是否计划进行更进一步的破坏行动，均有待司法部门的后续结论。