海事服务网CNSS获悉，韩国最大船东韩新海运（HMM）近期已决定向中国船厂订购10艘1900TEU和3000TEU级别的小型支线集装箱船，计划于2027年前分批投入亚洲、中东和非洲地区的特定航线运营。
尽管HMM传统上一直专注于亚洲至北美和欧洲的长途航线，但该公司于2025年7月宣布将通过增配小型集装箱船实现业务多元化，并确保新的增长动力。此次向中国订购船舶正是该战略的一部分。
据悉，韩国船企虽然也参与了竞标，但中国船企凭借显著的成本优势获得临时中标。有数据显示，在中小型船舶制造领域，中国船企凭借人力、土地及原材料成本优势，报价较韩国同行低约20%。
HMM相关负责人表示：“我们正在综合考量船舶价格、交付周期以及选择新造船或二手船等多重因素，目前尚未作出最终决定。”
尽管美国贸易代表办公室对中国建造的船舶实施限制措施，但4000TEU以下的船舶不受此限。因此，这批新造船预计也可在美国支线航线上运营，这些航线主要连接由大型集装箱船服务的主要枢纽港与区域性小型港口。
釜庆大学船舶海洋系统工程学教授沈相穆指出：“中小型造船产业对韩国整体造船生态系统不可或缺，当前急需政府支持与行业自救双管齐下。”