1—11月，乐山水路货运量达529万吨，同比净增162万吨，增幅达44%，创十年来最大增速；货物周转量19.1亿吨公里，全年预计将超20亿吨公里，同比提升21%，在全市综合运输体系中占比达15%，“公转水”结构调整成效显著，水运成本优势进一步凸显，有效降低沿江企业物流成本。

 

　　今年以来，乐山市全力攻坚岷江航道“卡点”，实施大件航道碍航抢通修复8次，航道提等升级取得实质性进展，岷江大件航道67.2公里已达Ⅲ级航道标准，乐山至宜宾段162公里干线航道维护水深年保证率大于94%，航标养护正常率大于95%。犍为、龙溪口两大航电枢纽全面投运，1—11月，犍为、龙溪口枢纽安全调度过闸船舶1874艘次；老木孔、东风岩枢纽建设加快推进，完成投资23.14亿元，乐山港老江坝、高石坝等重点作业区前期工作全面提速，建成后乐山港将新增货物吞吐能力500万吨，硬件支撑能力实现跳跃升级。

 

　　此外，乐山出台市级促进内河水运发展政策，引导适水大宗货物“公转水”运输；鼓励水运企业拓展外部市场，激发市场主体活力，北至黑龙江、南到云南均有乐山水运企业投入生产作业；优化行政审批服务、推广电子证照，以营商环境之“优”，换货运发展之“速”，货物运输品类丰富，大宗商品运输畅通高效。同时，深入开展“暖企护航”行动，全年走访服务企业46家次，协调解决融资、用地等难题18项，市场主体活力持续迸发，年内新增注册水运企业2家、船舶20艘。