今年1月，宁波舟山港发布2025年港口生产数据，港口完成年货物吞吐量超14亿吨，连续17年位居全球第一；集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，超4300万标准箱，稳居世界第三。

 

　　这一连串跃动的数字，是宁波舟山港持续推进世界一流强港建设最生动的注脚，也让宁波舟山港在全球经济浪潮中标注了中国港口的硬核坐标。

 

　　吞吐量跃升 港口连通性居全球前列

 

　　今年2月，北三集司集装箱吞吐量同比增长43.2%。“面对春节假期生产高峰，我们紧扣年度目标任务，统筹抓好码头生产组织与服务保障，全力确保港口生产安全平稳、高效顺畅。”北三集司有关负责人介绍。

 

　　2025年，北三集司的生产业绩也十分喜人，职工们最直观的感受是“忙并快乐着”。“从2025年10月开始，我们就进入了冲刺季，几乎每天都是满负荷运转。”北三集司操作部经理吴光继告诉记者，仅2025年10月份，北三集司就完成集装箱吞吐量103.3万标准箱，同比增长9.3%。

 

　　“我们提前梳理船舶到港动态，积极协调，争取加班船靠泊，科学安排泊位计划，压缩生产空档，将精细化管理理念渗透到每一个作业环节。”吴光继说。

 

　　正是这种分秒必争的效率，汇聚成了全年的辉煌战果。2025年，宁波舟山港不仅稳坐全球货物吞吐量第一大港的宝座，更在集装箱运输上实现了能级跃升。截至2025年底，宁波舟山港集装箱航线总数达309条，其中共建“一带一路”航线132条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，每日迎送货轮近300艘次，港口连通性指数稳居全球第二 。

 

　　航线网络的密织，不仅体现在数量上，更体现在对新兴市场的敏锐开拓。2025年12月，随着“地中海杰纳勒尔四号”轮成功靠泊穿山港区，地中海航运公司东非航线正式开通运营。这条新航线单次可为宁波口岸带来近900标准箱的出口吞吐量。

 

　　在内陆腹地，宁波舟山港的海铁联运班列同样跑出了“加速度”。2025年，宁波舟山港海铁联运业务量已超200万标准箱，进一步巩固了其作为外贸集装箱海铁联运全国第一大港的地位。

 

　　基建加码 筑牢港口发展“硬支撑”

 

　　港口吞吐量的高速增长，离不开背后强大的基础设施“硬核”支撑。2月13日，随着首艘抓斗式挖泥船在作业区正式开斗挖泥，宁波舟山港六横港区佛渡作业区一期工程水上施工阶段全面启动。

 

　　作为浙江省世界一流强港建设十大标志性项目之一，该项目是打造宁波舟山港佛渡千万级集装箱泊位群的重点工程，一期拟建设2个20万吨级集装箱泊位，设计年通过能力201万标准箱，可靠泊目前世界最大集装箱船。项目计划2027年年底与六横公路大桥二期同步建成投用。

 

　　而在2025年，宁波舟山港在工程建设领域也捷报频传，为未来发展铺就通途。

 

　　2025年12月26日，20万吨级集装箱船“中海环球”轮自条帚门口外启航，经过新扩建的条帚门航道安全靠泊梅山港区。这标志着宁波舟山港核心港区第二条30万吨级深水主通道——条帚门航道进入实质性试运行阶段，也意味着宁波舟山港成为我国首个核心港区拥有超大型船舶进出港“双通道”的港口。

 

　　“以前遇到大雾或大风天，虾峙门航道压力巨大，船舶排队等待是常事。现在有了‘双通道’，船舶待泊时间缩短了，调度更灵活，船公司的物流成本也降下来了。”一位常年跑远洋的船长对此感触颇深。

 

　　据测算，新的深水主通道开通后，仅船舶大型化带来的运输成本节约和运输组织优化产生的经济效益，每年就可达2.3亿元以上。这条全长48公里的“海上主动脉”，从根本上缓解了原有单一主航道的通航压力。

 

　　智慧赋能 绿色转型绘就新底色

 

　　3月2日，在宁波舟山港梅山港区重箱查验场地，一只来自宇树科技的四足“机器狗”灵活穿行于集装箱之间，对准待检箱体的箱号与铅封进行精准核查——这是查验辅助机器人首次在全国港口中承担集装箱箱号、铅封号的自动拍摄与识别任务。此举在全国港口中率先实现了海关重箱查验平台的具身智能应用，开创了关港协同智能化的全新范式。

 

　　今年1月，舟港公司数字孪生系统上线。经过两个月稳定运行，凭借全场景覆盖、轻量化运行、高集成整合三大核心优势，该系统成为宁波舟山港集团内覆盖货种最广、首个基于WebGL架构、支持多终端兼容使用的智慧港口平台，全面赋能港口智慧化升级。

 

　　这些都是宁波舟山港智慧港口建设的缩影。在这里，5G、北斗高精定位、车路协同技术编织成一张感知物联网络，远控桥吊司机坐在办公室里，就能像“抓娃娃”一样精准完成作业。数据显示，远控桥吊司机24小时作业峰值可达4.52万标准箱，相当于13座珠峰的高度。

 

　　2025年9月29日，随着7台专业槽罐车将230吨绿色甲醇注入停靠在梅山港区的“中远海运天秤座”轮，浙江省首单船用绿色甲醇加注业务正式落地。这一里程碑事件，标志着宁波舟山港成为国内少数同时具备LNG、生物燃料和甲醇三类绿色燃料加注能力的国际枢纽港。

 

　　从设备内部的自动化改造，到能源供给端的清洁化替代，再到水下机器人清洗船体降低油耗的创新实践，绿色发展理念已融入宁波舟山港生产运营的每一个毛细血管。

 

　　站在新的起点上，309条航线从宁波舟山港辐射全球，数以万计的集装箱在这里流转，宁波舟山港不仅是在搬运货物，更是在为中国经济和全球贸易的互联互通，源源不断地输送着“硬核”力量。