据悉此次罢工于3月9日开始，最初预计持续时间较短，但随后不断升级。工会方面已宣布将3月12日定为全国罢工日，预计届时将出现更大规模的交通与物流中断。

 

　　此次劳资冲突的核心，源于比利时联合政府提出的一系列财政紧缩措施，其中包括养老金改革方案。工会方面表示，相关改革可能导致部分群体养老金减少最高达25%。

 

　　此前，四家海事工会曾联合提出诉求，要求为所有海事从业人员建立统一的养老金体系，同时就新员工的工作制度以及工资指数化机制等问题提出改革要求。相关谈判已持续一年多时间，其间在2025年4月、10月和11月均曾发生过类似的产业行动。

 

　　此次最新罢工最初由铁路系统发起，原计划持续三天。但在周一晚间，泽布吕赫港（Zeebrugge）港口交通控制中心的工作人员也开始参与行动，并启动夜间停工。同时，负责引导船舶进出港口的引航员原计划在周二凌晨至上午10点期间休息。

 

　　然而，原定周二恢复的作业并未重启。泽布吕赫交通控制中心将停工时间先延长至当晚19:30，随后再次延长至周三07:30。与此同时，引航员于周二10:00正式罢工，导致港口运营迅速陷入瘫痪。

 

　　欧洲航运媒体援引港口数据报道称，等待进出港的船舶数量迅速攀升。周二上午离岸等待的船舶为26艘，到当晚已增至46艘。

 

　　在安特卫普港（Port of Antwerp），共有18艘船舶无法离港；而在泽布吕赫港（Port of Zeebrugge，仍有5艘船舶被迫滞留港内。

 

　　此外，安特卫普港外海目前有33艘入港船舶等待靠泊，另有18艘船舶在等待进入泽布吕赫港，其中包括一批液化天然气（LNG）运输船货物。受罢工影响，目前已有4个港口挂靠计划被取消。