自2023年起，杭州交投集团下属杭州港务集团聚焦绿色港口建设，掀起一场深刻的智慧绿色变革。通过智能化调度系统建设、岸电设施升级，以及构建“港—闸—船”协同智慧体系，下沙港实现年减碳量突破7万吨。

 

　　智慧调度上线

 

　　从人力操作到远程智控

 

　　“柴油机轰鸣震得耳膜发颤，老师傅工装上沾满油污，要是遇上作业高峰，收工时整个人都蒙着一层黑灰。”这是杨师傅十余年前初次来到码头的感受。

 

　　下沙港试点自动化港机远控系统之初，这位与码头打了半辈子交道的老调度员也曾心存疑虑：“没人在现场盯着，只凭数据就能远程调度大吨位货物流转，这真的能行吗？”

 

　　变革始于一方智能控制台。传统模式下，码头作业依赖人工指挥，从货车运输到货物装卸都要凭借人力。新系统能动态优化港口作业计划，精准调度自动化堆场龙门吊和无人集卡，基本实现港内集装箱全流程自动协同作业。即便现场无人值守，生产运行依然平稳有序。

 

　　“第一次操作系统时，我心里直打鼓，就怕出差错耽误作业。”杨师傅笑着说，“但没想到，点击屏幕后，港机就精准平稳地完成了操作——过去拼蛮力，如今靠算力。”依托“5G+智慧码头”建设，下沙港已有3台堆场龙门吊实现远程控制作业，运行效率较以往大幅提升。

 

　　能源结构转型

 

　　从“能耗大户”到“绿色先锋”

 

　　除作业方式智慧升级外，近年来下沙港还锚定“核心设备电动化、智能闸口无人化、新能源船舶配套设施绿色化”三大方向持续攻坚，系统推进新能源设备普及应用，推动港口从“能耗大户”向“绿色先锋”转型。

 

　　目前，下沙港已累计配备5台纯电流动机械设备、4台直流充电桩与9套岸电设施。港区内常态化运营的新能源重卡达80余辆，涵盖纯电、甲醇等多种新能源动力。为鼓励运输企业绿色转型，港区主动向集卡车队开放充电桩，以务实举措推动物流环节减碳降排。

 

　　下沙港相关负责人介绍，2025年该公司开通全国首条内河绿色醇氢动力船舶集装箱运输专线，为内河水运绿色发展开展了积极探索。

 

　　“下一步，我们计划引入电动集装箱船舶和全国首艘内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船舶，以能源结构升级持续驱动绿色航运发展，为杭州落实节能减排目标注入新动能。”该负责人说。

 

　　数字联动破局

 

　　从各自作业到协同服务

 

　　4月3日下午3时，下沙港智能控制中心内，数字大屏上实时显示船舶动线和港机作业的监控画面，运河航道如发光的脉络延展，航行中的船舶光标似繁星点点。屏幕前，数名平均年龄不足30岁的年轻调度员专注操作，有序协调各港口作业。

 

　　近年来，随着船舶大型化发展和货运量持续增长，港口作业压力与安全管控需求日益突出。且因港口生产、船闸调度、船舶监测等系统间存在“数据孤岛”，易导致协同不畅与作业拥堵。为此，下沙港以数字化破局，创新打造“港—闸—船”协同智慧体系，联合同属杭州交投集团的八堡船闸运营单位，建立多方协同服务机制，并组建了以青年力量为主的项目团队。该团队通过整合港口、船闸、船舶与航道四维数据流，构建航运要素一体化智能调度系统。

 

　　据介绍，该系统深度融合前沿技术，通过整合港口生产与泊位占用信息、船闸调度与闸门工控信息、船舶AIS动/静态与报港数据、航道水文与锚地容量信息四类核心数据，并利用数据库接口调用、API访问等方式实现实时交互。同时，依托浙江省港航空间数据库，叠加电子航道图、遥感影像、三维模型等图层，构建“港—闸—船”动态一张图，为港口调度提供“一站式”空间可视化决策支持。该平台可实时预判航道拥堵点，辅助优化船闸开放时序，大幅缩短船舶平均待闸时间，真正实现“减排”与“绿色”在各环节深度融合。

 

　　下沙港以智慧为翼、以绿色为基，在京杭运河之上绘就内河港口高质量发展的鲜活图景。未来，下沙港将以更高效的调度、更低碳的运营、更智能的服务，为内河航运智慧绿色转型探路先行。