的确燃油混合后可能会产生多种配方和特性与目前使用的大多数燃油相比这些燃油在稳定性和兼容性方面的风险也会相应增加。针对此国际内燃机委员会CIMAC建议为了减轻船上燃油不稳定的风险国际内燃机委员会建议所有船用燃油都按照ISO 8217:2017的规定采购包括ISOPAS 23263:2019中给出的信息。其次该机构还建议船员采用“先进先出”的燃油库存原则并且竭尽所能避免燃油被超时、过度加热。国际内燃机委员会从来都不建议进行燃料油混合但是如果除了顶装法之外没有其他选择国际内燃机委员会建议在进行兼容性检查时使用实际比例如果不知道实际比例建议采用1090、5050以及9010左右的比例作为最低值。该机构还强调了利用实验室进行燃油稳定性和兼容性测试的重要性。