新承租人将在港口运营最多两年，而基础设施部将完成伊塔雅伊港的私有化进程。

 

　　APM Terminals 目前在这两个泊位运营，但该公司拒绝了港口延长合同的提议，该合同将于 2022 年 12 月结束。一家新公司将从 2023 年 1 月开始运营这两个泊位，直到私有化进程结束。

 

　　“在 APM Terminals 拒绝在相同条件下维持活动后，我们认为别无选择，只能进行简化的招标程序。拥有最佳提案的公司将承担过渡租约并监督我们的港口，直到私有化完成。 APM Terminals 也将能够在此过程中提交投标，”Itajaí 港负责人 Fábio da Veiga 解释说。

 

　　招标从在巴西官方公报上公布招标协议开始，一直持续到 8 月 12 日。

 

　　系泊泊位的新承租人将签订一份为期六个月的初始合同，最长可延长至两年，或直至整个私有化过程完成。

 

　　在巴西利亚的一次会议上，伊塔雅伊市政府和联邦政府上周签署了延长合同，赋予市政府管理港口的权利。授予伊塔雅伊港协议的续期延长至私有化进程结束。

 

　　延期合同中的一项条款允许政府在两年延期之前终止与市政当局的协议。

 

　　“我们认为，未来两年对于为市场参与者提供经济保障以保持通往伊塔雅伊港的线路极为重要……我们别无选择，只能在目前的条件下签署续约协议，以避免在伊塔雅伊港。多亏了这一点，港口将继续工作，直到私有化进程结束，”Fábio da Veiga 说。