集装箱行业的盛宴或许正显示出衰落的迹象，但这并没有阻止许多亚洲班轮公司寻求上市。
TS Lines的母公司TS Group已提交了在香港证券交易所上市的申请，BAL Container Line的母公司中国货运代理公司LC Logistics也已提交申请。
TS Lines起源于台湾，但注册地在香港。根据Alphaliner的数据，该公司目前运营49艘船舶，载重量为106203 teu，是全球第19大运营商。
与此同时，BAL Container Line在青岛也有自己的根基。该公司目前拥有4艘船舶，但预计到2025年将大幅扩张，届时该公司将从江南造船厂接收两艘1.47万teu的船舶。
在香港以北，另一家中国证券交易所也在准备迎接一家航运公司的加入。宁波舟山港集团的航运子公司宁波远洋运输有限公司(NBOSCO)不久将在上海证券交易所上市，利用筹集的资金扩大船队规模。
NBOSCO目前拥有的船队包括28艘集装箱船，6艘多用途船，7艘散货船和1艘普通货船，以及30艘包租集装箱船。