10月份的业绩得益于与卡塔尔航空的合作安排(芬兰航空相关航班的货运能力全部分配给这家总部位于多哈的航空公司并由其出售)以及飞往亚洲的运力增加，尽管瑞典和美国之间的航班取消影响了北大西洋的货运能力。

 

　　以可用货物吨公里计算的运力同比上升23.2%至1.258亿，而收入货物吨公里数字同比上升21.8%至7280万。

 

　　这意味着载货率略有下降，同比下降0.6%，至57.9%。

 

　　今年前10个月的统计数据则更为复杂。在1月至10月期间，这家芬兰的旗舰航空公司共运送了110633.2吨货物，同比增长8.6%，但由于收入吨公里数字几乎没有变化，而可用运力增长了11.2%，因此同一时期的货物载客率同比下降了5.9%。