自2022年10月交付以来，MOL不断测量其专有的Wind Challenger系统在散货船Shofu Maru上的性能，确认其航行节省了高达17%的燃料。

 

　　根据最新的承诺，MOL集团将拥有9艘装备“Wind Challenger”的船只，使其装备风力推进系统的船只总数达到11艘。六艘船将每艘配备一个Wind Challenger帆，其中三艘将在Oshma造船公司签署合同。

 

　　MOL表示，正在考虑在其“Wind Challenger”号旁边安装旋翼船，从而将风力发电增加一倍。安装Wind Challenger后，预计每年可节省7-16%的燃料消耗，而安装Wind Challenger和三个旋翼帆板后，预计每年可节省15-28%的燃料消耗。

 

　　在2025年交付之前，一艘多用途船舶将安装两个Econowind的可折叠自主ventfoil，预计可节省约2%的燃料。

 

　　“Wind Challenger”号使用可再生风能来补充船舶的推进力，减少船舶发动机的燃料消耗。由于绝大多数船舶使用化石燃料，燃料消耗的减少带来了更低的碳排放和运营成本的节约，同时保持了运行速度。

 

　　首批配备“Wind Challenger”号的三艘散货船以及潜在的“旋翼”号散货船将于2026年下半年和2027年上半年交付，其余三艘散货船将于2027-2028年交付。该集团表示，其目标是到2025年拥有25艘配备“Wind Challenger”的船只，到2035年拥有80艘。