这家总部位于台北的公司已委托现代三星（HD Hyundai Samho）和三星重工（Samsung Heavy Industries）各建造两艘新船，交易价值高达8.16亿美元。

 

　　HD现代的每艘船的成本在1.865亿美元至2.04亿美元之间，而三星将建造的每艘船的价格在1.876亿美元至2.04亿美元之间。

 

　　万海在一份提交给证券交易所的文件中说，这一价格包括对船上设备的升级。

 

　　去年10月，这家全球第11大集装箱航运公司与同样的船厂签订了建造4艘16000 teu船的合同，每艘船的价值与最新的新造船相当。

 

　　同年8月，万海开始扩大其船队，拥有多达20艘甲醇双燃料船，与CSBC Corporation签约了12艘固定船和4艘可选的8000 teu船，与HD Hyundai Samho签约了4艘8700 teu的新船。

 

　　据报道，将于2027年和2028年交付的10月份16000 teu常规燃料甲醇系列，以及万海迄今为止订购的最大货轮，正在评估转换为液化天然气双燃料的可能性，每艘新船将增加约3000万美元的额外成本。