据RailState称，截至周日的一周，东行集装箱运量达到了6个月来的最低水平
2019年9月，从洛杉矶和长滩港口出发的东行BNSF国际多式联运列车在加利福尼亚州的卡琼山口攀登。（图片来源：Bill Stephens）
根据RailState的数据，在截至周日的一周内，南加州东行国际集装箱运量降至六个月来的最低水平，反映了对中国进口商品征收高额关税的痛苦。
这家铁路交通监测公司说，这一周的客运量比前一周下降了5%，比四周的滚动平均值下降了10%。
数据显示，在中美贸易战期间，从中国运往洛杉矶和长滩港口的货物数量下降，对中国制造的商品和材料的关税高达145%。
根据BNSF铁路公司和联合太平洋铁路公司（纽约证券交易所代码：UNP）主线沿线的RailState监视器的统计，东行列车上的国际集装箱量比2025年3月3日至9日的峰值低26.3%。
RailState周一在领英（LinkedIn）上的一篇文章中表示：“3月初的高点恰逢进口商在关税上调最初开始日期之前提前装货。”
美国和中国上周宣布了为期90天的贸易战休战，美国将大多数中国商品的关税降至30%。许多贸易专家预计，随着企业试图赶在最新的关税截止日期之前，对美国的进口将再次激增。
“我们预计短期内类似的活动将恢复，企业将在关税上调后的90天暂停期内争相增加库存，”RailState表示。
RailState可以按类型识别汽车和集装箱，包括通过其传感器网络的20英尺、40英尺和45英尺的国际集装箱。