据报道，印度政府已拨出8500亿卢比（100亿美元）的资本投资，到2040年在国内船厂建造112艘油轮。第一阶段将由79艘船组成，其中30艘将是中程（MR）油轮。消息人士称，首批订单可能会在未来几周内宣布，并可能得到长期租约的支持，以支持融资。

 

　　印度经济目前排名世界第五，但预计在不久的将来将超过日本和德国，成为全球第三大经济体。然而，中国的大部分进口依赖于在其他地方建造的悬挂外国国旗的船只。

 

　　建造油轮的计划与印度政府2月份宣布的发展巴拉特集装箱航运公司（Bharat Container Line）的计划类似，该公司将拥有一支由100艘集装箱船组成的船队。

 

　　在油轮方面，印度严重依赖俄罗斯原油，其次是伊拉克、沙特阿拉伯和阿联酋：MR油轮非常适合这些相对短途的贸易。国内炼油产能增长迅速。预计到2030年将从每年约2.5亿吨增加到4.5亿吨。几乎没有人认可脱碳的可持续燃料——这是一场全面的石油热潮。

 

　　根据该国媒体的报道，建造油轮的动力将直接集中在国内造船厂，但也可能与海外造船集团建立合资企业。事实上，一些观察人士认为，没有海外建筑商的支持，这些目标是不可能实现的。一些人甚至质疑这些计划是否可以实现，因为这项意义深远的建设计划是在一个有效的起点上公布的。

 

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　　据悉，印度政府已与日本和韩国的造船集团接洽，试探它们是否有可能成立合资企业。