这家台湾班轮运营商董事长蔡丰明博士上周五表示，阳明计划到2032年将船队规模扩大至多130万teu，其中包括建造2万teu船。

 

　　蔡丰明指出，阳明航运是唯一航运联盟中唯一没有这种规模船只的成员，这意味着它无法享受运输更多箱子所减少的单位成本。

 

　　他表示：“我们已经制定了中长期造船计划，并将提交董事会讨论。”我们的目标是到2032年拥有110万至130万teu的船队，比目前的船队增长60%。”

 

　　根据Alphaliner的数据，阳明的船队共有711393 teu，包括59艘自有船和39艘租赁船，目前在班轮运营商中排名第十。去年4月，该公司在疫情期间扩张船队的热情不及同行，被以色列的Zim Line超越。

 

　　阳明船队中最大的船是15000 teu。今年3月，该公司宣布将收购最多6艘8000 teu船和最多7艘1.5万teu船；HD现代重工业正在建造5艘1.55万teu的船舶，预计明年交付。

 

　　蔡丰明补充说，他希望加强公司在十大班轮运营商中的地位。

 

　　他表示：“通往南美、中东和印度次大陆的集装箱航运需求正在增长。我们也需要增加这些市场的产能。货运量大幅增长，我们需要抢占市场份额。”

 

　　与此同时，阳明的同胞万海航运（Wan Hai Lines）在订购新船方面更加积极，并瞄准了阳明排名第十的位置。该公司有34艘381716 teu的订单船，拥有515164 teu的船队，正在接近。