这家总部位于瑞士的班轮巨头已经从招商局重工的海门基地订购了多达6艘2.2万teu的新船。

 

　　造船业消息人士估计，每艘液化天然气双燃料船的价格超过2亿美元，预计将于2027年开始交付。

 

　　包括新造船在内，这家全球最大的集装箱运输公司的运载能力约为667万teu，占全球运营船队的20%左右。该公司的庞大订单超过120艘船，这将在未来几年使船队增加200多万个空位。

 

　　今年早些时候，由Soren toft领导的班轮还返回中国舟山长虹国际造船厂和恒力重工，购买了一系列21700 teu至24000 teu的LNG双燃料超大型集装箱船，预计将于2028年和2029年交付。

 

　　如果最新订单得到确认，MSC的新造船积压量将在1.9万至2.4万teu之间，将超过60艘。这笔交易还将标志着招商局重工（China Merchants Heavy Industries）在大型船舶建造领域的首次亮相。