这家全球第三大集装箱运输公司表示，由于经济压力不断增加，其利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）下降了19.9%，至16亿美元。EBITDA利润率降至19.4%，比上年下降4.5个百分点。

 

　　每TEU平均收入下降1.2%，至1367美元。

 

　　这家位于马赛的公司在本季度运输了600万个20英尺标准箱（teu），与去年同期持平。鉴于本季度中美之间的贸易流量急剧但暂时下降，这种近乎稳定的情况意义重大。航运公司受到特朗普政府时断时续的关税政策的影响，这些政策削弱了来自中国的进口需求，并给集装箱运费带来了下行压力。

 

　　该公司董事长兼首席执行官鲁道夫•萨德（Rodolphe Saade）在一份新闻稿中表示：“在地缘政治紧张局势持续存在、贸易不确定性重新出现的背景下，在海事活动弹性的推动下，我们集团的业绩稳定。

 

　　“这些结果也凸显了我们在码头、物流和航空货运方面的多元化战略的相关性，这使我们能够提供全球解决方案，并根据全球贸易的变化更迅速地调整我们的运营。”