在EPS造船行动之后，消息人士称，由伊丹·奥弗领导的船东已经签署了12艘运力为1800 teu的船舶的确定合同，还有另外6艘的选择权，总价值约为6.8亿美元。

 

　　船舶经纪人将每艘船的价格定在3000万至3100万美元之间，与传统燃料的吨位相符。然而，有迹象表明，液化天然气双燃料配置正在讨论中，因为新造船被认为与法国班轮巨头CMA CGM有关，该公司以采用EPS箱船吨位而闻名。

 

　　在获得马尾船订单之前，EPS最近与招商局金陵船厂（China Merchants Jinling Shipyard）签订了6艘类似大小的船舶合同，这表明该公司将在战略上明显进军支线船领域。随着地区贸易需求稳定，越来越多的船东开始关注现代支线船设计，EPS因此成为其中一员。

 

　　该公司的最新订单增加了新造船市场的繁忙时期。最近签署的新意向书也表明，从支线船到22000 teu的超大集装箱船，各种规模的活动都有涉及。

 

　　MB Shipbrokers在最近的一份报告中指出：“船东们正在迅速采取行动，锁定剩余的2028年交货时间。”“我们预计8月下半月会有更多消息公布。”