海事服务网CNSS获悉，集装箱船“MSC Elsa 3”号的船东、光船租赁方及运营商近日向印度喀拉拉邦高等法院提起诉讼，要求将海事索赔责任限额设定为1400万美元（约合人民币1亿元）。这艘悬挂利比里亚国旗的集装箱船近期在喀拉拉邦阿拉普扎海域沉没。此前，喀拉拉邦政府就“MSC Elsa 3”号在该邦海岸沉没索赔953.11亿卢比（约合人民币80亿元）。
该船于2025年5月25日在印度领海沉没时，正从维津贾母驶往科钦，船上载有柴油、电石、燃料油及塑料颗粒等货物。包括多家货主企业及邦政府在内的相关方，已向MSC提起海事诉讼。目前，“MSC Elsa 3”号的两艘姊妹船已在扣押中（“MSC Manasa F”与“MSC Polo II”）。
为此，该轮船东Elsa 3 Maritime公司、光船租赁方Multi Container Management公司以及运营商地中海航运公司（MSC）共同向高等法院提起诉讼，依据《1958年商船法》第XA部分及《2015年商船航运（海事索赔责任限制）规则》相关规定，要求就船舶沉没造成的财产损失设定责任限额。
海事索赔责任限制原则允许船东将事故赔偿责任限定在特定金额内，而不论实际损失大小。
原告方提交称，最终责任限额基金数额将按存款当日美元汇率计算。按现行汇率估算，该基金金额约为1420万美元。
原告方向法院申请：1）确认其享有责任限制权利；2）准许以美元或印度卢比形式向高等法院总登记处缴存该基金。同时请求法院作出永久禁令裁决，禁止被告方就“MSC Elsa 3”号沉没事故对原告方提起任何后续诉讼。