数字合规平台BetterSea推出了首个FuelEU指数，为新兴的FuelEU海运剩余市场的定价和交易动态提供了基准。
该指数基于BetterSea平台上已执行的交易和活跃的交易，迄今为止，该平台已记录了超过41700吨CO当量（t COe）的上市盈余信用额。新指数旨在提高透明度，并帮助市场参与者在欧盟海上脱碳规则下合规交易的早期阶段进行导航。
总部位于葡萄牙的BetterSea报告称，自6月份以来，其平台上的平均要价下降了24%，而交易价格则小幅上涨了9%。买卖价差缩小了64%，反映出市场趋紧和买家信心增强。
BetterSea联合首席执行官Maximilian Schroer表示：“目前市场上有很多猜测，我们的指数以已执行的交易为基础，即实际交易，而不是意见，这为行业提供了信心前进所需的透明度。”
BetterSea表示，班轮运营商继续推动大部分过剩供应，特别是那些使用生物液化天然气等不太常见燃料的公司。与此同时，受套利机会和早期定位策略的吸引，金融机构和交易机构正在进入这一领域。从规模较小的市场参与者（交易量在500至1000吨coe点之间）到日益成熟的市场，活动明显上升。
战略顾问、马士基前首席商务官斯蒂芬·舒勒（Stephen schueller）表示，该指数将有助于“提高透明度，从而加快海运业的绿色转型”。
燃料燃料指数将每月更新，并通过BetterSea的通讯与用户和市场观察者分享。
燃料联盟法规将于2025年生效，要求停靠欧盟港口的船舶逐步降低温室气体排放强度。盈余交易是一种工具，使先行者能够将过度合规货币化，而其他国家则可以利用信用额度来弥补缺口。
随着年底的临近，BetterSea预计将有更多的参与者进入市场，随着合规期限的收紧，流动性和竞争将会增加。