马士基将退出美国与南非的直接贸易航线。此前，MSC退出了美国-南非/AMEX的联合服务。MSC将推出其独立的美国-西非-南非特快（USWASA）。
马士基现在将依靠转运。货物预计将通过丹吉尔和阿尔赫西拉斯而不是直航。
托运人需要做出调整。由于额外的站点，运输时间可能会略有增加。丹吉尔和阿尔赫西拉斯港口的活动将会增加。
这种转变反映了一个更广泛的趋势。为了提高效率和优化船舶利用率，运营商正专注于枢纽辐状网络。
行业分析人士表示，这可能会影响该航线的运费。依赖快速直接交付的公司可能需要探索其他解决方案。
此举凸显了全球航运公司如何适应市场变化，平衡成本、运力和服务可靠性。