根据集装箱贸易统计的初步数据，2025年上半年，往返远东和远东内部的集装箱运输量增长了4-5%，超过6670万标准箱。

　　与2024年同期相比，强劲的出口增长和下降的进口之间出现了明显的差距，进一步扩大了320万TEU的贸易不平衡，达到2280万TEU。

　　远东内部货运实现了4%的增长，而远东集装箱出口增加了250万TEU，所有贸易走廊都显示出至少适度的增长率。

　　撒哈拉以南非洲的增长率最高，为24%，贡献了41.6万TEU。

　　然而，欧洲航线的绝对运量增幅最大，增加了77.8万标准箱，而印度次大陆航线增加了65.2万标准箱，尽管增幅较低，但均超过了非洲的实际增幅。

　　相反，对远东的集装箱进口下降了6%以上。澳大拉西亚是唯一的例外，增长了近4%，增加了36000 TEU。

　　北美经历了最大的百分比降幅（-9%）和最大的绝对降幅（- 30.4万TEU），欧洲紧随其后。