赫伯罗特称，新船将配备最新一代双燃料甲醇发动机，相较于同类型上一代船舶，其能效最高可提升约30%；在使用甲醇推进时，每年可减少高达35万吨二氧化碳当量排放。这些船舶是赫伯罗特首个采用甲醇推进技术的新造船项目，将进一步丰富该公司双燃料集装箱船队规模。

 

　　据悉，赫伯罗特目前正在运营或计划中的双燃料液化天然气（LNG）船舶达37艘，这些LNG双燃料船亦可加注生物甲烷。

 

　　在甲醇供应与改装路径上，赫伯罗特早已提前布局：2024年4月，赫伯罗特与Seaspan公司达成协议，计划于2026年和2027年将5艘10100TEU集装箱船改装为甲醇双燃料动力船舶；同年11月，赫伯罗特与中国能源生产商金风科技达成协议，后者每年将为其供应25万吨绿色甲醇。该绿色甲醇由生物甲醇与电制甲醇混合制成，可使温室气体排放至少降低70%，且符合当前所有可持续发展认证标准。

 

　　此外，赫伯罗特还决定长期租赁14艘新造船，具体包括4艘1800TEU、6艘3500TEU及4艘4500TEU集装箱船，这些船舶将于2027年至2029年期间交付。正如赫伯罗特2025年11月13日所宣布的，该公司计划在运力低于5000TEU的细分市场累计投资22艘新船。