该型船采用新一代低阻线型设计，在满足老巴拿马运河尺度限制的前提下，通过优化艏艉外形及水线分布，实现舱容最大化与航行阻力最小化的平衡，显著提升了整体运营效率；其核心搭载的液化石油气（LPG）双燃料动力推进系统，与传统燃油动力系统相比，可显著减少约20%的二氧化碳及约99%的硫氧化物排放，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段的排放要求。

 

　　今年以来，江南造船已累计获得新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）的2艘90000立方米VLAC、2艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船，中远海运集运有限公司的12艘18000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船等船舶订单。此次与西南海运的签约，是双方十余载战略合作的深度延续，更是响应全球“双碳”目标的重要实践，同时彰显了中国船企在绿色能源运输装备领域的核心竞争力。

 

　　西南海运是全球气体运输航运领域的领军企业，深耕行业多年，已构建起涵盖中小型LPG/乙烯运输船、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型乙烷运输船（VLEC）及沥青运输船的多元化船队。