报道称：伊朗似乎正在采取一种更为可控的策略，并未完全中断航运，而是通过选择性放行船舶进行战略性调控。

 

　　根据航运数据，自昨日以来已有9艘船舶成功穿越海峡，具体通过海峡的船舶包括包括 Marivex、Jasmin、Bright Gold、Lenore、Jag Vasant、Pine Gas、Kiazand、Artman 和 Levantes 轮，这表明航运活动可能正在出现一定程度的恢复迹象。

 

　　不过需要注意的是，部分船舶航行路线并未完全遵循国际海事组织规定的分道通航制，而是靠近盖什姆岛一带航行。这一情况引发业内关注：这是否意味着海峡航线控制方式正在发生变化，船舶面临的航行风险是否上升，以及当前通行究竟是恢复正常，还是一种受限且可控的通航模式。

 

　　整体来看，霍尔木兹海峡尚未恢复正常通行秩序，航运环境仍然充满不确定性。对于航运公司而言，未来一段时间仍需在安全风险、航线选择与运营成本之间进行动态权衡。

 

　　伊朗外交部3月22日向安理会15个成员国和联合国秘书长古特雷斯发出的照会。这份照会24日已在联合国航运机构-国际海事组织（IMO）的176个成员国中传阅。

 

　　总部位于伦敦的IMO负责监管国际航运安全及防止污染。照会中写道：“非敌对船只，包括属于其他国家或与其他国家有关联的船只，只要不参与或支持针对伊朗的侵略行为，并完全遵守已公布的安全保障规定，在与伊朗主管当局协调后，即可安全通过霍尔木兹海峡。”照会还说，伊朗已“采取必要和相称的措施，防止侵略者及支持者利用霍尔木兹海峡推进针对伊朗的敌对行动”，并指出，属于美国或以色列的船只、设备或任何资产，“以及其他参与侵略者，不具备无害或非敌对通行的资格。”